郎秘书长认为周期调整并未结束。从数据上再一次印证豪华车市场如果份额继续上升，说明周期性的调整还没有结束，当周期性调整结束的时候，应该是那些没有钱的人可以买车了，表明了这一轮周期探底开始复苏了，所以从这个结构的数据来看汽车市场仍然处于调整期。
将月度汽车的产销数据分成3组来看，第一组就是疫情的影响，同比大幅下降。这个是工业协会产销的数据也是主机厂家更多的做出决策数据，这个一季度同比下降42%。二季度同比上升11.5%，三季度同比上升13%，从二季度起产销情况快速回温。
从公安部公布的数据来看，7月份公安部工具的数据是上半年汽车口径，新车注册登记量在国内上牌的汽车的量同比的降幅是16%。上一页同比降幅是16.5%。从三季度数据来看，汽车的产销是13%以上的正增长，公安部新车的注册合计的数据按照结构拆分，拆分出7、8、9月份的数据同比只有7.6%，与工业协会的数据相差了6个百分点。从细分口径上来看，出现非常大的差异，上半年的累积都是在负的16%左右，但是在第三季度出现了非常大的分歧，产销数据同比增长13%，公安部的数据是同比增长7.6%。
从公安部公布数据可知，汽车新注册登记.3万辆，同比增长了43.9万辆，摩托车新注册登记万辆，同比增长了61%。第三季度公布新注册登记载货汽车，一个季度就是万辆，与去年同期相比增长了34.4万辆，不注意一个汽车口径同比增长了43.9万辆，载货车口径同比增长34.4万辆。
郎秘书长认为现下市场的真是情况并没有数据表示出的景气。在三季度在乘用车增长了不到10万辆，去年同期卖了万辆，我们把这个数字比一下，就是9.9万辆，同比增长了不到2%，这里还含了一些非载货汽车的轻型汽车等等。她认为市场的需求虽然逐步回暖，但是三季度确确实实是以价换量来提振销量。
郎秘书长认为乘用车市场未来将会呈现出首购和换购、新车和二手车两个双驱动的特点。一个是保有量基数非常大换购人群增加，所以