7·23特大铁路事故调查结果9月中旬公布_国内_新闻_CUTV深圳台
初步调查结果表明，这起事故是由于信号设备设计上存在严重缺陷，加上人为的疏忽所导致的。信号设备制造单位北京全路通信信号研究设计院有限公司今天也在其公司站上发布了道歉信。而沉默多日的铁道部，今天则出面否认了媒体关于事故车厢内无生命迹象救援结束的说法。
骆琳说，事故调查工作将以事实和法律法规、标准规范为依据，深入细致开展现场勘察、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证工作，调查结论要科学、严谨，经得起历史检验。
上海铁路局局长安路生说，事故初步分析是由于信号设备设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号错误显示为绿灯。存在设计缺陷的信号设备2009年9月28日投入使用。安陆生还指出，事件中存在着铁路工作人员安全意识敏感性不强、对设备关键部位性能不了解、教育培训不到位等问题
安路生所指的信号设备制造单位，北京全路通信信号研究设计院有限公司今天在其公司站上发布了道歉信，但道歉信并没有说明信号设备设计缺陷的具体内容。
铁道部此次事故救援前线指挥部负责人，今天针对近日一些媒体报道中指铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束的说法予以否认，认为这一报道完全没有根据。但24号，包括中央电视台在内的主要媒体都报道了这一消息，究竟是哪个环节出了问题，看来还需要各方进一步厘清。
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